Elle demande une ligne de commande dédiée, distincte de la ligne auxiliaire qui alimente les outils.
Beaucoup de machines n'en ont qu'une, ou aucune.
C'est le premier point qui écarte un porteur, et il se vérifie avant tout le reste.
Elle se commande depuis la cabine — mais elle réclame sa propre ligne pour cela.
Un vérin remplace la clé : le conducteur ouvre et referme l'attache sans quitter son siège.
Sur un chantier qui alterne terrassement et curage, ou fouille et reprise de tas, la journée n'est plus la même.
La page qui l'explique, avec ce qui se vérifie avant de commander :
https://www.a-la-pelle.com/attache-rapi ... lique.html
Et vous, combien de lignes auxiliaires avez-vous réellement sur votre machine ?
Donnez-moi la machine, l'attache et le débit, et je vous dis ce qui passe.